Aufpacken und Los: Verwandel dein Motorrad in ein sicheres und effektives Packtier

Lass uns darüber nachdenken, dieses motorisierte Maultier für einen Motorrad-Camping-Trip auf eine etwas andere Art und Weise zu laden: den Schwerpunkt.  

Es gibt keinen Mangel an Artikeln, die darauf hinweisen, welche Art von Ausrüstung und Vorkehrungen man für eine solche Reise braucht. Aber es geht nicht so sehr darum, all das Zeug auf das Motorrad zu packen und zu stapeln. Das Gewicht der Ausrüstung und Proviant kann erheblich sein - selbst wenn man sich wirklich darauf konzentriert, die Belastung auf ein Minimum zu reduzieren. 

Die Konfiguration des Motorrads kann von vorneherein mit einem höheren Schwerpunkt beginnen; Zum Beispiel sind Adventure-Bikes wie die ehrwürdige BMW R 1200 GS typischerweise mit viel Bodenfreiheit konstruiert, wohingegen herkömmliche Motorräder oder Cruiser dazu neigen, weniger Bodenfreiheit zu haben, wenn Motor, Getriebe und andere schwere Teile tiefer gepackt werden.  

Wenn das Gewicht der Ladung ansteigt und die Höhe der Ladung vom Boden abhebt, werden sich die Fahreigenschaften des Motorrads ändern, manchmal ziemlich drastisch. Das führt zu einigen Problemen; das Kurven- und Bremsverhalten auf der Straße und im Gelände kann bis zu einer gefährlichen Unvorhersehbarkeit verändert werden.  

Nachfolgend findest du einige Tipps, wie du dein Motorrad für einen problemlosen Motorrad-Campingausflug richtig laden kannst.

1. Tiefes und Ausbalanciertes Gewicht

Nach all dem ist es eine gute Idee, das Gewicht niedrig und ausgewogen von einer Seite zur anderen zu halten. Wie? Indem du die schwereren Gegenstände in den Boden der Packtaschen packst, außer vielleicht die Gegenstände, zu denen du Zugang haben möchtest, ohne andere Sachen für den Campingplatz entladen zu müssen.

Dieses Prinzip ist besonders wichtig, wenn du ein normales Motorrad, Sportmotorrad oder Cruiser fährst, die normalerweise einen niedrigen Schwerpunkt haben, aber eines der vielen vertikal gestapelten Reispakete verwendet, die an deiner Rückenlehne oder deinem Gepäckträger befestigt sind.

Da diese Art von Gepäck viel Ausrüstung tragen kann, wenn sie voll beladen sind, sind diese ideal für lange Touren / Camping. Aber das Begrenzen der Tasche auf leichte, schnell zugängliche Sachen wie Regenanzüge, zusätzliche Handschuhe, eine zusätzliche Jacke und so weiter ist eine gute Strategie. Die unteren Fächer können schwerere Gegenstände mit weniger negativen Auswirkungen auf die Gewichtsverteilung halten, aber da das Reisepaket auch die Last hinter der Hinterachse trägt, könnte es das Handling auf merkwürdige Weise beeinflussen, wenn es wirklich beladen ist. Achte außerdem darauf, die für Ihren Gepäckträger angegebene maximale Sicherheitslast zu überprüfen, um eine Überlastung zu vermeiden.

2. Ladung sichern Teil 1: Klassische Bungees und Cargo-Netze

Die Sicherheit beim Fahren mit einer großen Menge an Ausrüstung hängt auch davon ab, was man lädt - egal, wo man es auf das Bike packt – ob es dortbleibt, wo man es hinlegt, ob im Interstate oder auf rauem Untergrund im Wald.

Bungee-Leinen und Gepäcknetze sind sehr praktisch, aber da sie flexibel sind, können sich die Dinge bewegen, wenn sie benutzt werden. Ihre Befestigungspunkte, typischerweise kleine Metallhaken, können auch Lackoberflächen verwüsten, mit denen sie verbunden sind, also verwende Bungees und Ladungsnetze mit Vorsicht. Nutze Isolierband an Verbindungspunkten, um Farbe oder Chrom zu schützen.

Befestige niemals Bungee oder Cargo-Haken an Seitenabdeckungen oder irgendwelchen Kunststoffteilen, Kabeln oder Schläuchen; Dies kann einige unerwünschte Kratzer verursachen.

Niemand wäre so leichtsinnig, oder? Du würdest denken - aber wir haben es schon gesehen! Überprüfe regelmäßig die Seile und Haken an deiner Maschine. Wir haben alle diese halben Stücke gebrochener Gummiseile entlang der Straße gesehen.

Zeitspartipp: Denke daran, zusätzliche Tragegurte ein zu packen. 

3. Ladung sichern Teil 2: Gepäckseile

Die Verwendung von Gurten mit entweder Cam-Lock- oder Ratschenmechanismus ist eine bessere Option als die üblichen Bungee-Gurte oder Cargo-Netze. Diese bieten einen sicheren Weg, um Dinge zu sichern, aber wieder einmal können Unebenheiten und Straßenvibrationen dazu führen, dass Dinge sich bewegen und rutschen, wodurch sich die Gurte lockern und die Möglichkeit besteht, sich während des Fahrens vom Motorrad zu trennen.

Achte, wie bei Bungees und Frachtnetzen, oft auf die Ladung und überprüfe die Ladungsträger jedes Mal.

Cargo-Gurte neigen dazu, dass viele zusätzliche Gurte herumfliegen, sobald die Dinge zusammengezogen sind. Wenn das Material aus hochfestem Nylongurt in das Hinterrad oder die Antriebskette kommt, kann das zu Problemen führen. Achte darauf, diese losen Enden zu sichern oder den Überstand abzuschneiden, so dass er selbst dann nicht in der Nähe des Rades herunterkommen könnte, wenn er abreißt. Cargo Straps können auch sehr nützlich sein, um ein Lager aufzubauen.

4. Gepäckbefestigungs-Paranioa: Eine Lösung

In unserer Paranoia über das Verlieren von Satteltaschen, Hecktaschen und anderem Gepäck während des Fahrens haben wir fast immer den Standard-Ausrüstungsbefestigungsschnallen und Gurten, die mitgeliefert werden, nicht vertraut.

Auch wenn die Nylongurte und -schnallen robust aussehen, wissen wir, dass der Reißverschluss, die Schnallen, die Nähte und die Gurte bei starker Belastung versagen können, insbesondere bei stoßartiger Belastung auf unebenen Straßen und Wegen.

Als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme kaufen wir diese riesigen Kabelbinder, die sehr beliebt sind - die 14 "und 26" -Elemente - und dick. Mit diesen können wir sie durch die Taschen und um die obere Rahmenschiene des Fahrrads fädeln, so dass, selbst wenn die Standardbefestigungsgurte unter der Last versagen, der riesige Kabelbinder verhindert, dass sich die Tasche löst. Wenn diese nicht lang genug sind, kannst du zwei oder mehr zusammen für fast jede gewünschte Länge zippen.

Wahre Geschichte: Bei einem Zwischenstopp mit einem Motorradfahrer in Amerika hatte sein Motorrad eine große, heckähnliche Hecktasche, die nur mit einem großen Gurt ausgestattet ist, um die Rückenlehne für die Befestigung zu umgehen. Irgendein Idiot versuchte die Tasche zu klauen. Hätte er sich auf den Riemen verlassen, mit dem er gekommen war, wäre dieser Gauner wahrscheinlich damit durchgekommen. Glücklicherweise hatte der Mitreisende vier Löcher in den Taschenboden geschlagen und zwei der riesigen Kabelbinder durchgesteckt, um sie am Gepäckträger zu befestigen. Diese Tasche ging nirgendwohin.

5. Wetterschutz

Sobald du irgendwas angebracht hast, denke an den Wetterschutz. Wenn du auf schlechtes Wetter triffst, willst du nicht, dass deine warmen und trockenen Klamotten, die dich vor kaltem und feuchten Wetter schützen, nun, feucht sind. Für zusätzlichen Schutz, auch für solche Gegenstände, die in "wasserdichten" Packtaschen, Hecktaschen usw. verstaut sind, solltest du diese Dinge in einem Reißverschlussbeutel aufbewahren.

Wir hatten Erfolg mit preiswerten Geräten wie Kameras und Laptops, auch wenn sie in "wetterfesten" Packtaschen verstaut waren. Einige Reisetaschen, Hecktaschen, Tankrucksäcke und Packtaschen enthalten wetterfeste Innenfutter oder Außenhüllen. Überprüfe, ob alle äußeren Abdeckungen ordnungsgemäß gesichert sind, insbesondere wenn die rasanten High-Speed-Abenteuer auf den Autobahnen anstehen.

Die Zip-Lock-Tasche ist praktisch für Dinge, die auch im Gepäck nass werden können, wie z. B. Plastikflaschen mit eiskaltem Wasser in den Satteltaschen. Wasserflaschen sind offensichtlich erforderlich, und besser kalt, aber Kondensat kann sich bilden und Dinge um sie herum ziemlich nass machen. Lache nicht, aber wenn einer unserer Fahrer bei einer Autoreise ein paar Flaschen Eiswasser herausnimmt, lässt er sie in eine dieser schicken, violetten Crown Royal-Taschen fallen, bevor er sie wieder einsteckt. Diese Kombination hält das Wasser ein wenig länger kühl, verhindert dass sich Kondenswasser an der Außenseite des Plastikbeutels bildet, und wenn die Wasserflasche ausläuft, hält es den Rest in der Satteltasche trocken.

6. Kapazität der Rucksäcke: Passt das?

Zum Thema Satteltaschen / -taschen mag das übertrieben klingen, aber prüfe die Belastbarkeit deiner Taschen. Wenn sie überladen werden, kann dies dazu führen, dass Befestigungsmechanismen versagen und weiche Taschen können sogar Nahtfehler im Boden aufweisen. Wir kennen einen Fahrer, der einst bei einem Flohmarkt eine schöne Reihe halbstarrer Satteltaschen kaufte, die zu gut waren, um so billig verkauft zu werden. Dann stellte er fest, dass die Hauptnaht an einem der Taschen komplett ausgefallen war.

Die Taschen schienen gut gebaut zu sein, und er wusste nicht, was in der Tasche gewesen sein konnte, schwer genug, um die doppelt genähte Naht herausreißen zu lassen, aber letztendlich fand sich der Inhalt der Taschen dann auf der Straße. Was auch immer es war, er wettete, dass es erheblich schwerer war als die Nennladungskapazität der Tasche. Lektion gelernt.

Nun, es gibt ein paar Tipps zum Packen, um die Straße oder den Trail zu bewältigen. Das einzige, was noch zu sagen ist, sei vorsichtig und "Happy Trails!"