Top 7 Betaalbaarste ADV-fietsen in 2021
Het feit dat je dit leest, betekent dat je op de hoogte bent van de opkomst van de categorie adventure bikes. Mensen hebben al heel lang een verlangen om op verkenning te gaan en terwijl vroegere generaties op verkenning gingen met paarden of ezels, hebben we nu het gemak en de sensatie van motorfietsen om nieuwe paden te bewandelen.
Maar waar begin je? Met zoveel motoren om uit te kiezen, welke moet je dan kopen?
En hoewel de R 1250 GS verleidelijk is, heeft niet iedereen een bankrekening die het zich kan veroorloven om zo'n motor mee naar huis te nemen. Maak je geen zorgen; er zijn nog genoeg nieuwe modellen die goed zijn uitgerust voor avontuur en niet duur zijn.
De volgende zeven adventure bikes zijn allemaal geweldige opties voor betaalbare ADV-fietsen in 2021. Hoewel je zeker een gebruikte motorfiets kunt kopen om je euro wat meer te rekken, is er iets geruststellends aan nieuw kopen.
Een opmerking voordat we beginnen: Er zijn andere betaalbare opties van Chinese en Zuidoost-Aziatische motormerken, maar veel daarvan zijn onbekende grootheden met een twijfelachtige reputatie. We zijn er vrij zeker van dat de fabrikanten op deze lijst niet binnen een week zullen verdwijnen.
7. Royal Enfield Himalayan
Sommigen beschouwen de Himalayan misschien als de dwarsligger in deze lijst, in tegenstelling tot het punt dat we eerder maakten over het niet opnemen van onbekende motorfietsen in deze lijst. De waarheid is dat Royal Enfield zich de afgelopen jaren echt heeft gevestigd, met investeringen binnen het bedrijf om het stabiel te houden.
En bovendien, als je kijkt naar de verre plaatsen waar mensen met hun Enfields naartoe rijden, twijfel je er dan echt aan dat de Himalayan je daar niet naartoe brengt?
Met zo'n naam is hij gemaakt voor avontuur. Aangedreven door een 411 cc eencilindermotor - de eerste nieuwe motor van RE sinds 1955! - is de Himalayan gebouwd om steenbetrouwbaar te zijn en gemakkelijk overal ter wereld te brengen.
Het nadeel is een gebrek aan vermogen, maar al het vermogen in de wereld betekent niets als je ergens strandt met een mechanisch probleem dat je niet kunt oplossen.
Verder heb je met de 21-inch voorwielen en 17-inch achterwielen een behoorlijke hoeveelheid rubberopties, en de draadspaakwielen zijn nog een knipoog naar het feit dat ze vrijwel overal gemakkelijk te onderhouden zijn.
De ruime cockpit is zowel zittend als staand prima te doen, en de algehele uitstraling van de Himalayan geeft je het idee dat je er met gemak de hele wereld mee over kunt. Niet erg snel, maar toch.
6. BMW G 310 GS
Als de grote R 1250 GS buiten je budget ligt, is de G 310 GS op instapniveau misschien iets voor jou? De G 310 GS is de poort naar het bezit van een GS en ziet er zeker uit als een echte motorrijder met zijn voorsnavel, minimale flyscreen, recht stuur en avontuurlijke styling.
En omdat het een BMW is, mag het prijskaartje dan klein zijn, er is niets ingeleverd op het gebied van afwerking. Dit is een goed in elkaar gezette motorfiets.
Het vermogen komt van een 313 cc eencilinder, dus je hoeft niet bang te zijn dat hij te krachtig is als je voor het eerst adventure gaat rijden. Je hebt vering met lange veerweg, wat eigenlijk verplicht is voor een ADV, en een 19-inch gegoten aluminium voorwiel. Een spaakwiel zou beter zijn voor serieuze off-road taken, maar als je echt begint maakt dat waarschijnlijk nog niet uit.
Voor zo'n kleine motor is de rijpositie erg comfortabel voor volwassenen. En omdat het een BMW is, hoef je je niet veel zorgen te maken over de betrouwbaarheid en als je toch een probleem hebt, is het niet moeilijk om een BMW shop te vinden.
5. Kawasaki Versys-X 300
We weten niet goed hoe we de Versys-X 300 van Kawasaki moeten noemen. Is het een kleinere adventure bike? Misschien. Een kleine forens? Een beetje.
Een beetje van alles? Natuurlijk. Dat is het punt van de "veelzijdige systeem" familie van Kawasaki - je kunt het niet noodzakelijk vastpinnen op één categorie.
Zijn styling doet vermoeden dat een beetje avontuurlijk rijden in zijn straatje past, en daar zit je niet ver naast. Hij heeft een recht stuur, een windscherm, een kleine bagagedrager achterop en een 19-inch voorwiel (spaak).
Dat is allemaal goed en wel, maar het rubber is duidelijk meer geschikt voor de straat dan voor onverharde wegen. Het maakt niet uit, een bandenwissel zou genoeg moeten zijn om de Kawasaki ook op onverharde wegen te laten rijden en zijn avontuurlijke capaciteiten echt te transformeren.
Over aandrijving gesproken, de Versys-X 300 wordt aangedreven door een 296cc tweecilinder. Het is dezelfde motor die al jaren in veel verschillende Kawasaki modellen zit.
De betrouwbaarheid en robuustheid staan dus niet ter discussie. Er is ook niet veel elektronica, behalve ABS, waardoor hij des te geschikter is voor avontuurlijke doeleinden (hoewel je ABS helaas niet gemakkelijk kunt uitschakelen).
De kwaliteit die Kawasaki levert, gecombineerd met styling en onderdelen die je buiten de gebaande paden kunnen brengen (hoewel niet erg ver van het pad, althans niet in de standaarduitvoering), en dat alles in een betaalbaar pakket, maken van de Versys-X 300 nog een goede budgetoptie in de ADV categorie.
4. KTM 390 Adventure
Het is onmogelijk om de adventure-categorie ter sprake te brengen zonder naast BMW ook KTM te noemen. Met de KTM 390 Adventure krijg je een heleboel karakter en prestaties van een grote motorfiets, maar met een veel kleinere aanslag op je portemonnee.
En voordat je denkt dat dit weer zo'n beginnersfiets is, denk nog maar eens na. De 373 cc eencilinder is een echte krachtpatser. Je hebt ook iets in de buurt van zeven inch veerweg. Dus je kunt alle kanten op.
Nou, je kunt naar plaatsen gaan die niet al te zwaar zijn voor de gegoten aluminium wielen, die volgens sommigen de Continental TKC70-banden geen dienst bewijzen. Desalniettemin is de avontuurlijke instelling van de 390 duidelijk, want hij heeft valbeugels, een beschermplaat en handkappen. KTM is heel duidelijk in waar deze motor voor bedoeld is, en hij is net zo uitnodigend voor minder ervaren rijders als voor veteranen.
Hoe dan ook, als je op zoek bent naar een budget adventure bike, dan weet de KTM 390 Adventure je daar te brengen.
3. BMW G 750 GS
Als je iets wilt met iets meer pit dan de eerste drie motoren op deze lijst, dan is een andere betaalbare optie de BMW G 750 GS.
De 750 is de opvolger van de 310 GS en wordt aangedreven door een 853cc tweecilindermotor, waardoor je merkbaar meer pit in je pas krijgt.
De 750 heeft een tweelingbroer in de F 850 GS. Wat is het verschil? Heel wat, eigenlijk.
De 750-motor is getuned voor meer straatrijden, met zijn vermogen hoger in de toeren. De 850 is getuned met het vermogen iets lager gericht, waardoor het de betere optie is voor onverharde en avontuurlijke rijders. Houd in gedachten dat beide motoren fysiek hetzelfde zijn, alleen anders getuned.
Omdat de 750 de meer straatgerichte van de twee is, draagt hij ook gegoten aluminium wielen, krijgt hij een iets meer straatgericht ophangingspakket (wat ook een lagere bodemvrijheid betekent) en een kleiner 19-inch wiel aan de voorkant. Beide motorfietsen hebben 17-inch achterwielen en de 850 krijgt een 21-inch voorwiel.
Omdat dit tenslotte BMW's zijn, kan het prijskaartje voor sommigen aan de hoge kant zijn, maar als toegangspunt om uiteindelijk over te stappen op de grote 1250 GS, is dit een legitieme overweging.
2. Suzuki V-Strom 650
Eenvoudig. Betrouwbaar. Bekwaam. Betaalbaar. Allemaal termen die absoluut passen bij de Suzuki V-Strom 650. Suzuki verkoopt al zo'n twee decennia V-Strom 650's met nauwelijks grote veranderingen. Waarom? Omdat het gewoon werkt.
De 645cc V-Twin motor in het midden kan zijn wortels terugvoeren naar de SV650, een andere Suzuki motorfiets met een cultstatus. Het lijkt erop dat alles waar Suzuki deze kleine motor in stopt een winnaar is, en de V-Strom is niet anders.
Nee, het is niet de krachtigste motorfiets. Hij is ook niet bijzonder licht. Hij is zelfs niet de beste in avontuurlijk rijden. Maar alles werkt goed samen met een charme die moeilijk te kwantificeren is.
Maar van de dingen die je kunt kwantificeren, vind je een 19/17-inch combinatie van voor- en achterwielen op de 'Strom'. De basismodellen hebben gegoten wielen, of je kunt iets extra's uitgeven voor de XT-versie (die beter geschikt is voor ADV-werk) en tubeless spaakwielen krijgen.
De XT krijgt ook handkappen en een "skidplate" - tussen aanhalingstekens omdat het grotendeels plastic is en de onderste delen van de motor niet helemaal bedekt.
Vanaf de showroomvloer is de V-Strom 650 marginaal capabel, maar er is een enorme aftermarket voor, waardoor je hem kunt opbouwen om vrijwel overal te komen waar je maar wilt.
1. Yamaha Tenere 700
Als het aankomt op waar voor je geld, zul je moeite hebben om een indrukwekkendere adventure bike te vinden dan de Yamaha Tenere 700. De T7 is gebouwd met de basisprincipes van avontuurlijk rijden in gedachten. De 689 cc paralleltwin in de T7 is gebouwd met de basisprincipes van avontuurlijk rijden in gedachten en wordt gehinderd door een minimum aan elektronica.
Het is een gedeelde motor van een aantal Yamaha-modellen, maar hij werkt uitstekend in de Tenere 700. Zijn lage en middelhoge toeren zijn perfect voor avontuurlijke doeleinden.
Geïnspireerd door Yamaha's eigen rallymotoren die elk jaar de Dakar rijden, is de Tenere 700 slank, sterk en voorzien van alle juiste hardware om jouw eigen versie van de Dakar te rijden - waar dat ook mag zijn.
Je krijgt verstelbare vering, veel veerweg en spaakwielen met buizen van 21/18 inch. De Yamaha is gemaakt voor avontuur.
Natuurlijk kan hij overweg met de weg, maar dit is de optie voor mensen met een budget die op zoek zijn naar een capabele adventure bike. Nieuwe rijders hebben een fiets die niet zo intimiderend is, terwijl ervaren rijders een kick krijgen van het rijden op de Tenere voor alles wat hij waard is.
Als we het hebben over waar voor je geld, dan is dit echt een geweldig pakket.
Afhankelijk van je budget en vaardigheidsniveau is er hier een adventure bike die aan je behoeften voldoet. Natuurlijk, door het feit dat je winkelt met een beperkt budget, moet je ook accepteren dat je niet alle toeters en bellen of de nieuwste en beste ADV krijgt.
Maar weet je wat, dat is niet erg. Soms is simpel beter en deze zeven fietsen bewijzen dat minder soms meer is.