ADV uitrusting en mentaliteit

Laten we het hebben over motoruitrusting. Maar laten we het vooral hebben over de uitrusting die je nodig hebt als je een paar dagen... of weken... of maanden... onderweg bent en hopelijk de meeste nachten kampeert.

Deze lange tochten op twee wielen vereisen niet alleen de juiste uitrusting, zoals waterdichte alles en een tent die ultieme ontspanning biedt wanneer de dagen/avonden voorbij zijn, maar ook wat mentale voorbereiding. Onthoud dat de meeste dingen bij motorrijden voor 90 procent uit je hoofd komen en voor 10 procent fysiek moeten worden gedaan.

Als je je aan het voorbereiden bent op een reis en geen tijd wil verspillen met het afstruinen van verschillende websites, hebben we besloten om het je wat gemakkelijker te maken. Hieronder vind je de top 10 van essentiële zaken, niet alleen voor je ADV uitrusting, maar ook om de juiste mindset te hebben voor je volgende grote avontuur. En als je dit leest terwijl je onderweg bent, goed gedaan!

Eerst de uitrusting/accessoires

Waterdichte kleding

Waarom zou je ergens naartoe willen reizen zonder waterdichte uitrusting, of op zijn minst waterdichte bescherming? Dat is hetzelfde als wakker worden zonder koffie... of slapen zonder wijn.

Waterdichte motorkleding is van vitaal belang voor geluk op de weg of op het parcours. Tenzij je geluk hebt in de Atacama-woestijn in Chili of Aswan in Egypte, zal het waarschijnlijk nat worden. Denk aan de Pacific Northwest in de VS of december in Australië tijdens het hoogtepunt van het natte seizoen.

De les voor iedereen? Ga voor Gore-Tex. Het bewijst zichzelf keer op keer, waardoor je lichaam/onderlagen droog blijven terwijl de lucht blijft stromen.

Als je geen waterdichte motorkleding hebt, gebruik dan iets anders dat ademt of comfort biedt in natte omstandigheden, maar neem altijd een regenpak mee. Denk er ook aan dat regen niet noodzakelijk de enige oorzaak is van natte omstandigheden. Ochtenddauw en nachtelijke mist kunnen net genoeg nattigheid bieden om het comfort te vertragen.

Denk er ook aan dat het niet alleen je jas of broek is; handschoenen en laarzen moeten ook waterdicht zijn. Eigenlijk is het eerste waar je het koud wilt krijgen je borst en benen; zodra je handen en voeten koud worden, zal je comfortabele rit veel eerder eindigen.

Baselayers

We hebben het gehad over hoe belangrijk waterdichte motorkleding is, vooral voor je handen en voeten. We zeiden dat handen en voeten het belangrijkst zijn; dit wordt verder ondersteund als je eenmaal hebt geleerd hoe je basislagen moet gebruiken.

Er is zoveel technologie van basislagen overgewaaid uit het voetbal en de NFL, en nu hebben wij motorrijders dit allemaal van vele fabrikanten. Deze helpen een microklimaat te creëren tussen je huid en de jas, waardoor zweet kan worden opgenomen en in dit microklimaat kan drogen, zodat je droog en comfortabel blijft. Zoek goede basislagen en rijd nooit zonder. Vergeet ook niet dat sommige gemaakt zijn voor kouder weer en andere voor warm weer.

Ventilatie

>Ventilatie is natuurlijk belangrijk bij reizen op de motor in warm weer, maar het is net zo belangrijk bij de koudste weersomstandigheden - vooral voor je hoofd. Je zweet, of het nu 90 graden (F) of 30 graden (F) is. Het beste wat je kunt doen, is het zweet van je lichaam af laten koelen; dat is waar ventilatie om de hoek komt kijken. Rijd zelfs als het koud is met de ventilatieopeningen van je achterhelm open en als je een niet-ventilerend jack hebt dat goed ventileert, houd dan ten minste één van de ventilatieopeningen aan de achterkant open zodat al het vocht kan ontsnappen.

Zicht zonder mist

Het kan vervelend zijn om het warm en plakkerig te hebben, maar een beslagen vizier kan snel voor gevaarlijke situaties zorgen. Doe wat nodig is om het vizier van je helm helder te houden. En als er een Pinlock systeem beschikbaar is, gebruik het dan. Vergeet niet om de kinopening open te houden als het vizier beslaat; zelfs in de koudste temperaturen is een tintelend gezicht beter dan geen zicht.

Warmte

Denk aan warmte bij het aankleden van je avontuurlijke motorfiets. Zelfs hartje zomer kun je wel wat warmte gebruiken. Voor alle seizoenen zijn handbeschermers en handvatverwarming essentieel voor comfort. Voor het rijden in koud weer kan een groter windscherm helpen om je lichaam te beschermen tegen de elementen en de frisse lucht.

Ten tweede, de mentaliteit

Laat verontrustende gedachten achter voor de camping

Waar je je op concentreert, is waar je energie naartoe zal stromen. Dus als je aan het rijden bent, houd je geest dan vrij van verontrustende gedachten. Vergeet die ruzie met je partner, baas of vriend. Vergeet het omstoten van een spiegel op het parcours of financiële spanningen... laat ze allemaal uit je hoofd tijdens het rijden; het kan je helpen afleiden en ernstige valpartijen voorkomen. Bewaar die vervelende gedachten voor op de camping, waar je ze kwijt kunt zonder dat ze je afleiden tijdens het rijden.

Je bent een betere ruiter dan je denkt

Zoals sommige racers zeggen, is het 90% mentaal en 10% fysiek. Hetzelfde geldt voor elk type rijsituatie. Veel rijders wijken af van lange reizen omdat ze geen vertrouwen in zichzelf hebben. Dit is op zichzelf al een afleiding, dus zeg altijd tegen jezelf dat je een betere ruiter bent dan je denkt. Ga door met je rijopleiding door te oefenen en te leren van gerespecteerde ruiters, maar weet altijd dat je een betere ruiter bent dan je denkt. En natuurlijk bedoelen we hier geen egotripper, maar gewoon vertrouwen hebben in jezelf om op de top van je kunnen te rijden.

Thuis is echt niet zo ver

Een andere gedachte die veel ruiters afleidt is de afstand van huis. Als je dichter bij huis kampeert, zijn sommige rijders gerustgesteld omdat ze weten dat het veilige gevoel van binnen niet ver weg is. Maar als de zaken onder druk komen te staan en je honderden of duizenden kilometers van huis bent, kunnen sommige rijders nerveus worden. Nogmaals, dit is het brein dat in de veiligheidsmodus gaat, wat voor enorme afleiding zorgt en veel energie van je reis wegneemt. Je maakt je waarschijnlijk gewoon te veel zorgen.

Je hebt misschien geen signaal

Ja - onze telefoons maken in feite deel uit van ons bestaan per uur. In een onderzoek van SmartInsights bracht de gemiddelde Amerikaan 87 uur door op een mobiel apparaat in de maand augustus 2016. Maar als je kampeert in de meer afgelegen delen van de wereld, of het nu de Ho Chi Minh Trail in Vietnam is of de Lyseboth Road in Noorwegen, is het laatste wat je zult vinden een sterk signaal. Sommige kampeerders zijn bang omdat ze geen contact hebben met de buitenwereld, maar er zijn nu genoeg noodvoorzieningen beschikbaar voor kampeerders die werken op basis van satellietgegevens, zoals SPOT. Anderen worden gewoon gek omdat ze hun laatste avontuurfoto niet kunnen uploaden naar sociale media; de Instagram- en Facebook-posts kunnen wachten tot je thuis bent.

Blijf probleemloos voor het vertrek de volgende ochtend

Wanneer je het kamp oprijdt voor de nacht, maak er dan een plicht van om je motor even na te kijken. Doe dit nog voor je het kamp hebt opgezet; als er iets mis is en je moet er iets aan doen, heb je nu een tijdsreferentie in gedachten en kun je het opzetten van de camping met de resterende daglichturen overslaan om de motor te repareren (dit is waarom een hoofdlamp cruciaal is voor motorcamping! Je kunt er 's nachts gemakkelijk alles mee opzetten).

Controleer je banden op lekkage of schade, je remmen, je ketting en alle vloeistoffen. Deze eenvoudige taak stelt je ook gerust als je 's ochtends vertrekt. Het laatste wat je wilt na een geweldige nacht kamperen, is dat je motor ingepakt en wel klaar staat en je je plotseling realiseert dat er een gat in je oliepan zit of dat er een schroef in je band zit.

Bereid je voor op je volgende motoravontuur met www.lonerider-motorcycle.com