Midgewicht vs Zwaargewicht ADV fiets: Wat is het beste voor mij?
Lange tijd werd het landschap van de adventure bikes gedomineerd door motoren met een grote cilinderinhoud - voornamelijk de BMW GS.
In de afgelopen twee decennia (eigenlijk al vanaf het begin) hebben we de GS zien groeien in motorinhoud tot de huidige 1250cc cilinderinhoud - en binnenkort tot 1300.
Met grotere motoren komen meestal ook grotere motoren en hoewel de GS (en zijn concurrenten) ondanks hun formaat veel prestaties en capaciteiten bieden, kun je niet ontkennen dat deze motoren gewoon enorm en intimiderend zijn.
Dit heeft de deur geopend voor fabrikanten om middelzware adventure bikes te introduceren, zoals Ducati met zijn DesertX en KTM met zijn 890 Adventure R. Deze modellen gebruiken kleinere motoren en zijn dus ook fysiek kleiner, om een beter beheersbare rijervaring te bieden - waarvan sommigen zelfs zouden zeggen dat het aangenamer is!
Hoewel we hier niet zijn om je te vertellen welke fiets beter is dan de andere, zullen we in deze gids de verschillen tussen zware en middelzware adventure bikes uit de doeken doen.
Als je eenmaal een beter inzicht hebt in wat elke maat wel en niet te bieden heeft, kun je een beter geïnformeerde beslissing nemen over welke maat het beste bij je past.
Zwaargewicht Pro's
Ondanks de heropleving van de middengewichtcategorie is de zwaargewichtklasse nog steeds het vlaggenschip van het adventuregamma van de meeste fabrikanten. We gebruiken de eerbiedwaardige GS als voorbeeld, maar de concepten zijn over het algemeen ook van toepassing op andere motoren.
De GS met grote cilinderinhoud is het model waar BMW zijn nieuwste technologie als eerste in introduceert. Het moet nog steeds een spetterende indruk maken waar het ook gaat (figuurlijk en letterlijk).
De lijst met technologieën die BMW in de grote GS heeft geïntroduceerd is te lang om hier op te sommen, maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het vlaggenschip van de GS meestal een voorproefje geeft van wat er in de kleinere middelzware broers en zussen zit.
Het meest voor de hand liggende voordeel is natuurlijk dat grotere motoren meer vermogen betekenen. En wie houdt er niet van meer vermogen?
Ervan uitgaande dat je de vaardigheden hebt om ermee om te gaan, helpen grotere motoren en meer vermogen om meer werk voor je te doen, zodat je soms een beetje lui kunt zijn. Het helpt altijd om de juiste technieken te kennen, maar soms, vooral als je moe bent, wil je gewoon het gas gebruiken om je uit een situatie te helpen.
De grotere fysieke aanwezigheid van de grotere motoren betekent meestal grotere kuipen en carrosserieën, wat zich vertaalt in een betere windbescherming wanneer je met hoge snelheid over de snelweg scheurt.
In de loop van een toertocht kan de windstoot je uitputten. Het feit dat de kuip en de carrosserie een deel van die lucht voor je afleiden, is een voordeel dat we soms voor lief nemen.
Ten slotte zijn de grote ADV-motoren meestal de modellen die als eerste de aandacht krijgen van de aftermarket. Dit is belangrijk in de ADV wereld, want een nieuw model is nooit meteen perfect vanaf de showroomvloer.
De eerste kans hebben op accessoires waarmee je verder, sneller, comfortabeler of met betere bescherming kunt gaan, is een groot punt in de Pro-kolom.
Zwaargewicht nadelen
Het grootste nadeel van zwaargewicht ADV-motoren zit al in het bijvoeglijk naamwoord - ze zijn zwaar. Je kunt er niet omheen dat motorfietsen zoals de BMW R1250 GS of KTM 1290 Super Adventure, en andere motoren zoals deze, fysiek groot en zwaar zijn.
Als je er niet klaar voor bent, kan het extra gewicht een hele klus zijn, vooral als je valt. Zelfs ervaren rijders kunnen moeite hebben met het extra gewicht van deze grote machines.
Voor zover wij weten, geeft elke rijder die off-road rijdt de voorkeur aan een gemakkelijkere, wendbaardere motor.
Dit is afhankelijk van de rijder en de omstandigheden, maar over het algemeen gaan grotere motoren sneller door hun verbruiksmaterialen heen. Denk aan banden, remblokken en brandstof. Meer vermogen en gewicht betekent meer werk voor de banden en remmen. En grotere motoren hebben meestal ook meer dorst.
Nog iets om te overwegen: je grote adventure bike kan meer geld kosten om te verzekeren. Veel mensen denken niet na over verzekeringen wanneer ze alle variabelen in hun aankoopbeslissing meenemen en soms is het verschil te verwaarlozen, maar het is mogelijk dat de verzekering voor een grote motor groot genoeg is om het middengewicht alternatief te overwegen.
Nu we het toch over geld hebben, er is nog een groot verschil tussen zwaargewichten en middelgewichten: de prijs! Dit had vanaf het begin duidelijk moeten zijn, maar de grotere motor zal meer kosten dan de kleinere. Soms kan dat prijsverschil enorm zijn, vooral als je hem uitrust met alle opties op de specificatiekaart.
Middengewicht Pro's
Het grootste voordeel van de middelzware ADV's is hun kleinere formaat. Dit kleinere, meer handelbare postuur is minder intimiderend om mee te rijden, minder intimiderend om weer op te rapen als je valt, en over het algemeen meer handelbaar.
Fabrikanten weten dat motorrijders nog steeds op zoek zijn naar dezelfde sensatie als met hun grotere motoren (als ze daar al vandaan komen), en deze middelzware motoren leveren nog steeds veel vermogen waar motorrijders van kunnen genieten.
Zwaargewichten krijgen misschien als eerste de nieuwste elektronica, maar gezien de populariteit van de middengewichtklasse op dit moment, rusten fabrikanten deze middengewichten uit met zeer vergelijkbare - zo niet exact dezelfde - elektronica.
Maar als je een hekel hebt aan rijhulpsystemen, dan heeft Yamaha de dingen eenvoudig gemaakt met de Yamaha Tenere 700 - hij heeft helemaal geen elektronica!
Voortbordurend op het thema verbruiksartikelen van de lijst met zwaargewichten, is het logisch om aan te nemen dat middelgewichten iets gemakkelijker zijn voor je portemonnee als het gaat om verbruiksartikelen. Lichter gewicht en minder vermogen zouden banden en remblokken minder moeten belasten, terwijl een kleinere motor over het algemeen ook betekent dat je zuiniger met brandstof omgaat.
Middelgewichten zijn ook gemakkelijker voor de portemonnee als het gaat om de eerste aankoop. Het hele punt van de middengewichtklasse is om een aantrekkelijkere optie te hebben in vergelijking met zwaargewichten, en daar hoort ook een lager prijskaartje bij.
Afgezien van de aankoopprijs kun je ook geluk hebben en een verzekeraar hebben die je minder in rekening brengt voor de kleinere motor.
Middelgewicht nadelen
Hoewel we dit niet negatief vinden, zijn er altijd mensen die maximale paardenkracht willen. Als jij dat bent, kunnen de middelgewichten een tegenvaller zijn.
Het kleinere postuur van de middengewichtklasse kan ook betekenen dat er minder bescherming is tegen de elementen. Een fysiek kleinere motorfiets betekent dat de carrosserie en het windscherm ook kleiner en minder effectief kunnen zijn. Houd hier rekening mee als je windbescherming belangrijk vindt.
Helaas halen de middengewichten een bepaald prijspunt door ergens in te boeten. Meestal betekent dit inferieure vering of remmen.
Dit zijn meestal de eerste dingen die de aftermarket aanpakt, maar als je kritisch bent over zulke dingen, kan een set vorken of remmen die niet aan de eisen voldoet een domper zetten op je volgende rit.
De verschillen tussen zwaargewichten en middengewichten heb je misschien al eerder overwogen, maar als je zo'n lijst met voor- en nadelen ziet, realiseer je je dat de middengewichten niet al te veel lijden in vergelijking met de zwaargewichten.
Beschouw dit als een bewijs voor de fabrikanten dat ze in staat zijn zulke capabele middengewichten te bouwen die bijna even goed presteren - en aantoonbaar meer plezier bieden - dan de grotere zwaargewichten.
Rijders hebben geleerd dat worstelen met een zware adventure bike ontmoedigend en vermoeiend kan zijn, waardoor middelzware motoren een haalbaar alternatief zijn geworden. Aan de andere kant zullen capabele en ervaren rijders die op zoek zijn naar de grootste, stoerste ADV die er is zeker blij zijn met de grote motorfietsen die er zijn.
Hopelijk kun je na het bekijken van de bovenstaande lijst een beter geïnformeerde beslissing nemen over wat het beste bij je past.