Dit is wat we tot nu toe weten over de BMW R 1300 GS...

Als er ooit een manier was om geen argwaan te wekken over een nieuwe avontuurlijke motorfiets, dan is het deze: je armen in een opwelling omhoog gooien wanneer een onschuldige (en schijnbaar goed opgeleide) omstander de gecamoufleerde motorfiets waarop je zit en rijdt begint op te nemen en vraagt of het de motorfiets is die hij - en vele anderen - al lang verwachtten.

Wegrijden in een vlaag van frustratie nadat je hebt gemompeld dat het in feite de BMW R 1300 GS is en je je realiseert dat je op video bent vastgelegd en niet op een foto, is ongeveer alles wat je kunt doen om je gezicht te redden.

Daar heb je het al. De BMW R 1300 GS komt eraan. Geen idee wanneer of welke kenmerken hij zal hebben, maar op basis van wat we weten over de huidige R 1250 GS, andere BMW modellen en wat er gebeurt in de ADV markt, kunnen we een aantal speculaties doen over wat er komen gaat.

Dit is wat we tot nu toe weten over de R 1300 GS

Op basis van de spionagefoto's die rondzwerven, weten we een aantal dingen. Het eerste is duidelijk: de boxermotor is terug, deze keer vermoedelijk met een cilinderinhoud van 1300 cc.

Te oordelen naar de enorme motorkappen over de cilinderkoppen is het logisch dat de combinatie van lucht- en waterkoeling is vervangen door volledige vloeistofkoeling.

Dit kan een vereiste zijn voor de grotere motor, een noodzaak om te voldoen aan strenge emissiewetten of een combinatie van beide.

Volgens het Duitse tijdschrift MOTORRAD zullen de pk's rond de 150 liggen en het koppel rond de 145 Nm. Een andere zekerheid is de Telelever voorwielophanging en Paralever achterwielophanging met cardanaandrijving.

BMW R 1300 GS speculatie

Aan de voorkant van de motor zien we een nieuw ontworpen bek met een geïntegreerde koplamp. Dit is een andere benadering dan eerdere GS-modellen. Toch zou de ruimte erboven, inclusief de vierkante ruimte in de voorruit, gebruikt kunnen worden om radar te integreren voor adaptieve cruisecontrol en andere veiligheidsfuncties die je ziet bij de concurrentie, zoals dodehoekwaarschuwingen. Maar met zo'n gecamoufleerde testmotor om te voorspellen, kan het uiteindelijke resultaat veel anders zijn dan wat we hier zien.

Bij de tank en de zijpanelen zijn er veel omhulsels en wat neppanelen zouden kunnen zijn om de kijker te blokkeren of te misleiden.

De tank zelf ziet er slank en gevormd uit, maar ziet er niet bijzonder vriendelijk uit voor avontuurlijke rijders die meer tijd staand dan zittend doorbrengen, omdat er geen geschikte vormen en lijnen lijken te zijn om de benen van een rijder in te graven terwijl hij staat.

We zien ook volledig afgeschermde handkappen met geïntegreerde strips die richtingaanwijzers, reflectoren, metalen versteviging of zelfs een lokvogel kunnen zijn die de afgewerkte motorfiets niet zal halen. Het lijkt er echter op dat de spiegels in de spionagefoto's gerecyclede stukken uit de BMW onderdelenbak zijn.

De berijder die op de motor zit blokkeert het grootste deel van het centrale deel van de motor, maar wat interessanter is, zijn alle spullen achter de berijder. Alle bagage die we op de spionagefoto's zien, komt niet overeen met wat er op dit moment in BMW's bagagecatalogus staat.

Wat het nog vreemder maakt, is dat ze op hun plaats gehouden lijken te worden, of in ieder geval dichtgehouden, met riempjes. Dat kan geen standaardprocedure zijn.

BMW is echter nogal innovatief als het op bagage aankomt, dus we zijn benieuwd wat er deze keer in petto is.

Meer GS speculatie

In april heeft iemand bij BMW per ongeluk niet één, maar twee nieuwe GS-varianten op de BMW website gezet: een R 1400 S en M 1300 GS. Wat nog interessanter is, is dat er geen Adventure-versie op de website staat.

Dit heeft ertoe geleid dat sommigen denken dat de R 1400 GS niet per se een grotere motor zal hebben, maar meer off-road georiënteerd zal zijn dan de standaard R1300RS. En volgens BMW's traditie zal de M 1300 GS worden overgedragen aan BMW's M divisie om allerlei high-performance upgrades te krijgen, vergelijkbaar met alle auto's uit BMW's M-serie en de M 1000 RR sportmotor.

Hoewel we niet precies weten wat BMW in petto heeft, heeft al deze speculatie op het internet de geruchtenmolen opgestookt en tot een aantal interessante mogelijkheden geleid. Wanneer BMW een nieuw of geüpdatet model introduceert, is het te verwachten dat sommige van de dingen die hier zijn genoemd het zullen halen, sommige niet, en er zullen andere functies in BMW's mouw zitten waar we nog niet eens aan hadden gedacht.

Het is altijd leuk om te speculeren over wat komen gaat, vooral als we spionagefoto's hebben om mee te werken, maar wat nog beter is, is om het eindproduct te zien en erop te rijden.