BMW R 1200 GS vs. KTM 1290 Super Adventure: Wat is beter voor jou?
Het is dus tijd om te investeren in een nieuwe avontuurlijke motorfiets. Je bent toe aan een upgrade.
Natuurlijk, je trouwe ros heeft honderdduizenden kilometers afgelegd, maar het is tijd om te profiteren van de technologie en kwaliteit die de hedendaagse premium motorfietsmarkt te bieden heeft.
Een paar van je rijvrienden hebben geprobeerd je over te halen tot de Oostenrijkse KTM 1290 Super Adventure. Hij is capabel, comfortabel en, niet te vergeten, hij maakt zijn Ready to Race-mantra waar. Je innerlijke Chris Birch en Quinn Cody komen naar boven zodra je de startknop indrukt.
Maar sommige anderen zitten in het team van BMW Motorrad en suggereren dat de R 1200 GS de beste motor voor jou is. En waarom niet? Het in Beieren gebouwde platform is niet voor niets het icoon van het ADV-segment.
Natuurlijk is er, althans voor de meesten van ons, maar genoeg parkeerruimte in de garage en budget voor één van deze beesten. Dus welke is de motor voor jou? Hieronder duiken we in beide dirt-georiënteerde modellen van de BMW R 1200 GS Adventure en de KTM 1290 Super Adventure.
We bespreken de R 1200 GS in plaats van de R 1250 GS omdat de tweedehandsmarkt tegenwoordig overspoeld wordt met 1200's - en de aanbiedingen zijn indrukwekkend!
Aanbevolen producten: Koplampbeschermer voor BMW R 1200/1250 GS, Fietstassen - MotoBags, Fietstas - Overlander
Maak kennis met de motoren - De BMW R 1200 GS Adventure
BMW is een pionier op het gebied van avontuurlijk motorrijden. De kans is groot dat je bij de volgende afslag of benzinepomp niet zo'n BMW tegenkomt. Het is de alleskunner.
De R 1200 GS Adventure omvat alle ervaring die Motorrad in de loop der jaren heeft opgedaan met de productie van ADV-motoren en is toonaangevend in de huidige markt. De GS wordt aangedreven door een forse 1.170 cc tegengestelde-twin motor in een stalen trellisframe en rolt op 19-inch voorwielen en 17-inch achterwielen.
Het Adventure-model heeft off-road geïnspireerde kenmerken bovenop het basismodel, waaronder vering met een langere veerweg om de ruigere stukken van het parcours aan te kunnen, spaakwielen, in de fabriek geïnstalleerde bescherming, evenals een hoger windscherm, een zachter zadel en een brandstoftank met een grotere inhoud.
Maak kennis met de motoren - De KTM 1290 Super Adventure
De 1290 Super Adventure is het vlaggenschip van KTM's adventure line-up. Hij is gemaakt om alles op en buiten de gebaande paden te bedwingen.
Deze machine wordt aangedreven door dezelfde 1.301 cc V-twin als KTM's zeer potente Super Duke R en heeft een serieuze vuurkracht.
Net als de BMW is de Oostenrijkse machine uitgerust met 19-inch voorwielen en 17-inch achterwielen, maar heeft hij meer traditionele WP ophangingscomponenten dan BMW's paralever setup. Voor degenen die meer off-road capaciteiten willen, biedt het R-model een meer dirt-worthy 21-inch voorwielen en 18-inch achterwielen.
En niet te vergeten, hij wordt geleverd met een hele reeks hulpfuncties voor de rijder die erop gericht zijn om je rit soepeler, sneller en veiliger te maken.
Het asfalt aanpakken
Kilometers maken op de snelweg maakt deel uit van de ADV-ervaring en is net zo belangrijk om te bepalen welke van deze twee motorfietsen geschikt is voor jou. Welke doet het het beste?
Het is moeilijk om iets in te brengen tegen de inherente roadster-eigenschappen van de BMW, zelfs als hij eruitziet als een monsterlijke crossmotor.
Als je het gaspedaal van de GS's tegengestelde-twin krachtbron intrapt, levert dat een handelbare, soepele 125 pk en 92 pound-feet koppel, terwijl je comfortabel in de hoogste versnelling op de snelweg rijdt.
Hij is niet bijzonder krachtig of opwindend, maar hij kan goed overweg met elk onderdeel van de wegprestaties. De GS begint een beetje te zoemen in de voetsteunen en het stuur rond de 4.500 tpm.
Maar waar hij tekortschiet, compenseert hij dat ook. De BMW is een stabiel en capabel platform in de bochten, gebruikmakend van zijn lage zwaartepunt. En de windbescherming is ook superieur.
Dat wil niet zeggen dat de KTM een slungel is op de weg. Dat is hij zeker niet. Met 160 pk en een koppel van 103 pound-feet is deze machine de meest opwindende van het stel en verovert hij korte rechte stukken op een sportbike-achtige manier. wheelies in de vierde versnelling? Ja, waarom niet.
Ondanks zijn lichtere gewicht - 549 lbs. vs. 573 lbs. - stuurt hij zwaarder dan de andere twee, maar is hij onder elke hellingshoek stabiel. Het kost iets meer moeite om de KTM de bocht in te krijgen dan de BMW.
Oh, en beide modellen hebben een brandstoftank van 7,9 gallon, wat betekent dat 350 mijl tussen tankbeurten heel goed mogelijk is.
Off-Road capaciteiten - welke zijn de beste?
Maar adventure-motoren zijn niet alleen voor de weg gemaakt. In feite zijn ze het leukst op onverharde wegen.
Hier bewijst de KTM zijn capaciteiten, vooral tegenover snellere, agressievere rijders. De Super Adventure komt tot rust op snelheid en vindt een zelfverzekerde balans als je het lef hebt om het gas open te draaien.
Ondanks het feit dat de vering minder veerweg heeft dan die van de BMW, biedt de KTM superieure schokabsorptie en meer controle over de geselecteerde lijn. Jij hebt controle over de motor, hij niet over jou.
Dat geldt niet noodzakelijkerwijs voor de BMW. De GS is comfortabeler en zelfverzekerder op lagere snelheden dan op racetempo.
Maar dat betekent ook dat je niet altijd over obstakels kunt rijden. Hij ploegt door de paden, terwijl de KTM over de paden rijdt. Soms hoef je alleen maar mee te rijden met de BMW.
En een interessante opmerking over de verschillende zithoogtes. Natuurlijk heeft de KTM een lagere 33,9 inch, maar door de bredere voorkant van het zadel is de reikwijdte tot de grond vergelijkbaar met die van de BMW, zelfs bij een zithoogte van 35 inch.
De doorslaggevende factor(en)
De keuze tussen deze twee motorfietsen hangt af van je favoriete en gebruikelijke rijstijl. Hoewel elk van deze motoren alles aankan, van snelwegkilometers tot rotsachtige singletracks in de bossen, vindt elk van hen zijn eigen weg op verschillende manieren.
Als je als ADV rijder op zoek bent naar een alleskunner, zoek dan niet verder dan de BMW R 1200 GS Adventure. Het is de beproefde on- en off-road machine met een sterke balans van algehele prestaties. Hij brengt je waar je maar heen wilt, alleen misschien niet zo snel of agressief als de KTM.
Nu we het er toch over hebben: de KTM maakt zijn Ready to Race-tag in alle opzichten waar. Hij is snel, agressief en wordt alleen maar beter naarmate je er meer druk op zet.
Als je je innerlijke Baja-racer wilt kanaliseren of de moeilijkste sectieroutes op snelheid wilt afleggen, is de 1290 Super Adventure de voor de hand liggende keuze.
Hoe dan ook, beide motorfietsen zijn capabele, toonaangevende motorfietsen. Je kunt niet verkeerd gaan.
BMW R 1200 GS Adventure Specificaties
- Motor: 1.170 cc vloeistofgekoelde tegengestelde-twin
- Vermogen: 125 PK
- Koppel: 92 pound-feet
- Aandrijving: 6 versnellingen/as
- Brandstofcapaciteit: 7,9 gal.
- Zithoogte: 35,0 in.
- Chassis: Stalen latwerk
- Veerweg: 8,3 in. (voor)/ 8,7 in. (achter)
- Nat gewicht: 573 lbs.
KTM 1290 Super Adventure specificaties
- Motor: vloeistofgekoelde V-Twin van 1.301 cc
- Vermogen: 160 PK
- Koppel: 103,3 pound-feet
- Aandrijving: 6 versnellingen/ketting
- Brandstofcapaciteit: 7,9 gal.
- Zithoogte: 33,9 in.
- Chassis: Stalen latwerk
- Veerweg: 7,9 in. (voor)/ 7,9 in. (achter)
- Nat gewicht: 549 lbs.