8 Tips om je ADV motorfiets voor te bereiden op het seizoen 2023

Het ADV-rijseizoen van 2023 is aangebroken en iedereen staat te popelen om weer op zijn motor te springen en een ritje te maken.

Je verlangt ernaar dat de vrieskou verdwijnt, je brengt de tijd door met het bekijken van video's en misschien zelfs met het kopen van nieuwe uitrusting (je weet dat je al lang toe bent aan een nieuwe duikbril...).

Je bent klaar om de paden op te gaan, maar hoe zit het met je motor? Heb je hem al wat liefde gegeven sinds het laatste rijseizoen? Hij is waarschijnlijk toe aan een beetje TLC, vooral als hij binnenkort weer in gebruik wordt genomen. Zo niet, dan hoef je je geen zorgen te maken. Hier geven we acht eenvoudige tips om je ADV-motor voor te bereiden op het seizoen van 2023.

Wat bedoelen we met eenvoudig? Het betekent dat iedereen met een basisset gereedschap en een beetje mechanische vaardigheid deze taken vrij gemakkelijk kan uitvoeren. Deze tips lijken waarschijnlijk eenvoudig voor de veteraan-monteurs, maar ze zijn niet minder belangrijk om te doen voordat je je klaarmaakt voor het nieuwe seizoen.

1. Geef het een beurt

Laten we heel eenvoudig beginnen. Bekijk de fiets op duidelijke problemen die gerepareerd moeten worden. Zijn de handvatten gescheurd? Is er iets verbogen? Werken de lichten nog? Zitten alle bouten goed vast? Je weet wel, eenvoudige dingen.

Controleer of er iets opvallend ongewoon of kapot is en repareer dat eerst. We kunnen zo verstrikt raken in het uitvoeren van grote reparaties dat we de alledaagse onderhoudspunten van een mechanisch object uit het oog verliezen.

2. Vervang de olie

Om bij de voor de hand liggende en eenvoudige zaken te blijven, moet je je adventure-motor voorzien van verse olie door de olie te verversen - en vergeet ook een nieuw filter niet. Olie is het levensbloed van je motor en kan tijdens het zware ADV-rijden wat te verduren krijgen.

Regelmatig olie verversen volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen is een goed uitgangspunt, maar extreme ritten in hete of zware omstandigheden kunnen aanleiding zijn om de olie vaker te verversen. Als je twijfelt, ververs dan de olie. Dat is veel goedkoper dan een motorreparatie.

3. Vloeistoffen controleren (en vervangen)

Je olie verversen is belangrijk, maar verwaarloos de andere vloeistoffen in je motor niet. Is je koelvloeistof oud en vuil? Hoe zit het met je remvloeistof? Als je een hydraulische koppeling hebt, hoe ziet de vloeistof eruit?

Als een van deze bruin is, is het tijd voor een grondige spoeling en navulling. En vergeet niet alle drie de systemen te ontluchten. Je wilt geen luchtbellen.

Wat als je ze alle drie controleert en geen van de drie bruin is? Dat is een goed teken, maar het wijst niet noodzakelijkerwijs op een gezond rem-, koppelings- of koelsysteem. Als je remhendel sponzig aanvoelt of je kunt je niet herinneren wanneer je voor het laatst je remvloeistof hebt ververst, is het geen slecht idee om deze te vervangen.

Als de koppeling niet soepel aangrijpt of de vloeistof niet recentelijk is vervangen, doe dat dan. Hetzelfde geldt voor koelvloeistof. Het ziet er misschien goed uit, maar zelfs koelvloeistof moet uiteindelijk worden ververst.

Als je een kabelkoppeling hebt, is vloeistof verversen niet van toepassing op jou. Controleer in dat geval of de koppeling soepel trekt. Zo niet, dan is het waarschijnlijk tijd om je koppelingskabel te smeren.

Een heel seizoen rijden kan veel vuil en viezigheid in je koppelingskabel brengen. Een goede spray met smeermiddel helpt hierbij en wacht niet om dit aan het begin van elk rijseizoen te doen! Voeg zo nodig regelmatig wat toe.

Vergeet tot slot je ophangingsvloeistof niet. Dit kun je gemakkelijk vergeten omdat je het niet kunt zien, maar het is moeilijk om het niet op te merken als het te laat is. Je vork en schokdemper hebben regelmatig onderhoud nodig, inclusief het vervangen van de vloeistof (onder andere).

Als je vork en schokdemper niet goed (of helemaal niet) reageren op veranderingen die je aanbrengt aan de stelschroeven, of als de motor het gevoel heeft dat hij te snel samendrukt of terugveert ongeacht de instellingen, kan dat een teken zijn dat je vloeistof aan vervanging toe is. Als je niet weet wanneer je vering voor het laatst is onderhouden, is dit het moment.

4. Zorg voor de verbruiksartikelen

Onderhoud omvat meer dan alleen het verversen van olie en het vervangen van vloeistoffen; er is ook ander onderhoud. Controleer je remblokken en vervang ze indien nodig. Hetzelfde geldt voor je ketting en tandwielen, ervan uitgaande dat je motor die heeft.

Controleer of je kettingspeling goed is, of de ketting in goede staat is en of de tandwielen geen afgeronde tanden hebben. Als alles goed is, is een schoonmaakbeurt en smeren prima.

Als een van deze onderdelen vervangen moet worden, vervang dan de ketting en tandwielen als set. Als je motor een cardanaandrijving heeft, ontspan je; dit is allemaal niet op jou van toepassing.

Een ander belangrijk onderhoudspunt is het luchtfilter. Na een heel seizoen (of langer) zit je luchtfilter waarschijnlijk vol met smurrie en is hij vies. Als het schoongemaakt kan worden, was het dan en installeer het opnieuw. Zo niet, vervang hem dan door een nieuwe als hij vuil is.

5. Controleer je elektrische onderdelen 

Deze is misschien niet zo voor de hand liggend, maar controleer of al je elektrische onderdelen goed werken.

Daarmee bedoelen we dat we moeten controleren of alle elektrische aansluitingen goed vastzitten, of de zekeringen goed zijn en of alle twijfelachtige draden of aansluitingen met elektrische tape zijn omwikkeld en/of gesoldeerd.

Als je hier nu voor zorgt, kan dat je een enorme hoofdpijn besparen als je in niemandsland bent.

6. Controleer je tralies

Het klinkt stom, maar kijk nog eens goed naar het stuur. Misschien is je rijstijl veranderd en wil je het stuur aanpassen. Misschien zijn ze verbogen en moeten ze gerepareerd worden.

In het kader van ons onderhoudsthema draaien de stuurstangen misschien niet meer zoals vroeger en hebben ze een grondige schoonmaakbeurt en vers vet nodig (ja, technisch gesproken hebben we het over het schoonmaken en smeren van de stuurpen en de lagers, niet de stuurstangen, maar je snapt wat ik bedoel).

Onderschat niet hoeveel vuil er in de kleinste spleten van je motor kan komen.

7. Controleer je hendels

Dit is eerder punt 6.5 dan 7, maar wie telt er? Het punt is dat, net als je stuur, ook je hendels een blik waard zijn.

We hebben het al gehad over het schoonmaken en smeren van kabels, maar misschien moet je een hendel verplaatsen of helemaal vervangen als je een ander gevoel wilt of een beschadigde stang hebt.

8. Vervang je banden en controleer je wielen

We hebben nog een voor de hand liggende voor het laatst bewaard. Voordat je het nieuwe seizoen ingaat, is het misschien verstandig om je ADV-banden te vervangen - ervan uitgaande datje huidige set aan vervanging toe is.

Ervoor zorgen dat de rest van je motor in goede staat is om vervolgens de banden te verwaarlozen heeft weinig zin, toch? Doe er vers rubber op en geniet dit seizoen van de trails.

Met een beetje ellebogenwerk kun je ervoor zorgen dat je avontuurlijke motorfiets klaar is voor het 2023-rijseizoen.

En deze punten zijn slechts het topje van de ijsberg; je kunt zeker meer doen aan de motor en jezelf om ervoor te zorgen dat je eerste rit van het seizoen een goede is. Maar werken aan je motor geeft je een intieme band met de motor, voor het geval er iets gebeurt tijdens een rit.

Maar omdat je er thuis voor gezorgd hebt, zal dat niet gebeuren. Toch?

Foto's met dank aan @Sleipnir_ADV