Triumph Tiger 1200 onthuld: Is het een waardige ADV motorfiets?

Triumph heeft onlangs foto's vrijgegeven van een "gecamoufleerde" Tiger 1200 die over een aantal trails scheurt. We gebruiken hier aanhalingstekens omdat de camouflage op de motor de kijker niet echt laat raden. 

De lijnen zijn duidelijk zichtbaar en zijn algehele profiel ziet er duidelijk slanker uit dan dat van de Tiger 1200 die hij vervangt.

Gezien het feit dat de Tiger 1200, die binnenkort wordt opgeheven, nooit echt serieus werd genomen in het ADV-segment ten opzichte van zijn rivalen BMW en KTM, lijkt het erop dat, afgaande op wat we hier zien, een dieet en een verfijnder motorpakket slechts twee van de ingrediënten zijn die Triumph gebruikt om de straatreputatie van de nieuwe Tiger 1200 te versterken. 

Maar is het genoeg om het een waardige ADV motorfiets te noemen? Laten we het eens van dichterbij bekijken.

Dit is wat we kunnen vermoeden

Triumph heeft een nieuwe versie van zijn driecilindermotor onthuld in de nieuwste Speed Triple. Met 1.160 cc levert deze driecilinder bijna 180 pk in de vorm van een Speed Triple.

Natuurlijk verwachten we niet dezelfde cijfers als de motor wordt getuned voor de Tiger 1200, maar het bewijst dat de motor zeer krachtig is en de potentie heeft om de vorige 1200 motor weg te blazen. 

We zeiden al eerder dat deze foto's duidelijk een slankere Tiger laten zien dan zijn voorganger, en we moeten aannemen dat dit betekent dat de nieuwe Tiger ook is afgevallen om zoveel mogelijk van zijn bijna 600 lbs. nat gewicht kwijt te raken om gelijke tred te houden met de leiders in zijn klasse. 

Bovendien laten de foto's die Triumph heeft vrijgegeven duidelijk zien hoe de nieuwe Tiger rondscheurt in de modder. We kunnen alleen maar concluderen dat dit betekent dat zijn ADV kwaliteiten zijn opgevoerd om mee te doen op het grote podium. 

Maar goed, Triumph kennende is deze nieuwe Tiger 1200 er waarschijnlijk één uit een familie van Tiger 1200's, waarvan deze vermoedelijk een Rally-versie is. In het persbericht van Triumph staat dat de nieuwe motorfiets ook een nieuw chassis heeft voor betere rijeigenschappen, wat naar we mogen aannemen zowel op onverharde wegen als op de weg betekent. 

Maar aangezien we het hier over ADV-motoren hebben, kunnen we niet voorbijgaan aan de botsbescherming rond de motor, de mistlampen op de valbeugels en de spaakwielen (waarschijnlijk een 21-inch?), die allemaal wijzen op de off-roadvoorkeur van de motorfiets. 

We zien ook een kortere bek en gerestylede koplampen, samen met de kenmerkende (en onderhoudsvrije) cardanaandrijving van de 1200. Brembo remklauwen zorgen voor voldoende remkracht.

Wat vreemd is, is wat lijkt op een abnormaal groot extern schokdemperreservoir. De tijd zal leren of dit gewoon cameratrucs zijn of iets meer. 

In het verlengde van het ADV-thema zien we dat de enkele radiateur achter de voorband van de oude motor er niet meer is, maar is vervangen door twee kleinere radiateurs die achter afdekkappen aan de zijkant van de motor zitten. 

Dit kan een beslissing zijn geweest om de radiatoren beter te beschermen tegen vuil of om meer ruimte aan de voorkant van de motorfiets te creëren voor de vorkcompressie, ervan uitgaande dat het nieuwe frame andere hellingshoeken heeft dan voorheen. Maar het kan ook een slimme manier zijn om de wielbasis korter te maken met minimale nadelen.

Ondanks alles wat we uit de foto's kunnen halen, zijn er nog steeds een aantal dingen die we niet weten. In de eerste plaats, met wat voor elektronica wordt de nieuwe Tiger geleverd? Triumph zal hem zeker volstoppen met hulpmiddelen voor de berijder en multimedia/connectiviteitsopties, maar wat dat precies zijn, weten we niet. 

We weten ook niet welke kleuren beschikbaar zullen zijn en wat de prijs zal zijn. Maar het belangrijkste is dat we niet echt weten hoe goed de nieuwe Tiger off-road zal zijn.

Zal hij een GS een run voor zijn geld geven of kunnen de Duitse en Oostenrijkse koningen in deze klasse comfortabel op hun troon blijven zitten? Alleen de tijd zal het leren.