2023 KTM 890 Adventure R: Wat is er nieuw?
KTM had nogal wat voor de boeg bij het updaten van de 890 Adventure R voor 2023. Wat doe je met een motorfiets die al een van de beste in zijn klasse is?
Een middelzware adventure-motor die schijnbaar alles kan en zelfs alle giganten in deze klasse voor het blok kan zetten (inclusief KTM's eigen 1290 Super Adventure), waar zou KTM dan inspiratie vandaan moeten halen?
De ingenieurs van KTM hoefden alleen maar naar hun eigen 450 Rally-motoren te kijken. Als het gaat om het bedwingen van elk terrein, zijn rallymotoren de perfecte keuze. Daarom heeft KTM bij de make-over van de 890 Adventure R goed gekeken naar de 450 Rally.
Je kunt deze invloed zien in de carrosserie van de nieuwe 890. De nieuwe kuip, brandstoftank en motorkap zijn allemaal geïnspireerd op de rallyracer. Volgens KTM is het nieuwe uiterlijk niet alleen een lust voor het oog, maar verbetert het ook de aerodynamica en het comfort voor de rijder.
Er is ook een lager windscherm voor beter zicht in het terrein, en toch zegt KTM dat dit lagere scherm ook een betere bescherming biedt tegen de elementen.
Mechanisch krijgt de nieuwe 890 Adventure R een 43mm WP Xplor voorvork en WP Xplor PDS achterschokdemper. Beide zijn nu volledig instelbaar, met aangepaste instellingen voor betere off-roadprestaties. Het is een beetje verrassend om het ontbreken van een schokdemperstang te zien, maar KTM moet geloven dat alles goed genoeg werkt zonder.
Hoezeer KTM de 890 Adventure R ook aanprijst als de ultieme middelzware ADV, hij is niet vergeten dat de motorfiets ook kilometers op de weg zal maken.
Daarvoor is er nu een verbeterd 9.3 ABS met een 6-assige IMU die de regeleenheid informatie geeft over de helling, hoek, snelheid en het algehele gedrag van de motorfiets om optimale remkracht te leveren voor elke situatie, op de weg of off-road.
Dit betekent ook een verbeterd ABS in bochten, inclusief een off-road versie die het ABS achter volledig uitschakelt bij slippen van het achterwiel en het ABS voor minder gevoelig maakt. Deze instelling wordt automatisch geactiveerd wanneer de motorfiets in de rijmodi Off-Road of Rally staat.
De toevoeging van de 6-assige IMU betekent dat de hellingsgevoelige tractiecontrole nog verfijnder kan zijn om ongewenste wielspin te controleren voordat het gebeurt.
Daarnaast kan het ook wheelies beter beheersen, zodat de voorkant zachter terugkeert naar de aarde, wat helpt om een betere aandrijving te krijgen en de kans op het gevreesde hoofdschudden te verkleinen wanneer een wheelie misgaat bij het terugkeren naar de aarde.
Over terugkeren naar de aarde gesproken: de bashguard voor de onderliggende brandstoftank is nu sterker en steviger, om alles wat je er tegenaan kunt gooien beter aan te kunnen.
Informatie wordt aan de rijder verstrekt via een 5-inch TFT-scherm, dat niet nieuw is, maar de coating om schittering en krassen tegen te gaan is dat wel.
Ook de gebruikersinterface is nieuw, met een beter leesbaar navigatiemenu. Een optionele connectiviteitseenheid maakt het je gemakkelijk om via de KTMconnect-app verbinding te maken met de 890 Adventure R en turn-by-turn navigatie, muziek, oproepen en zelfs pechhulp van KTM te ontvangen, mocht dat nodig zijn.
KTM realiseert zich dat eigenaars het misschien vervelend vinden om hun motor te upgraden met verschillende pakketten. Om de angst bij de eigenaar weg te nemen, biedt KTM nu een demomodus aan voor de eerste 1500 kilometer (932 mijl). Hiermee heeft de rijder toegang tot alles wat de motorfiets te bieden heeft, inclusief de rallymodus, zodat de eigenaar zelf kan beslissen of hij teruggaat naar de dealer en een geüpgraded pakket koopt of zijn motorfiets met rust laat.
Zoals je kunt zien, neemt KTM de updates voor de 890 Adventure R 2023 heel serieus. Wat al een doelgerichte offroadmachine voor op de weg was, is nu meer gericht op onverharde wegen met behoud van een vleugje beschaafdheid op de weg.
Met de updates en wijzigingen om de motor off-road capabeler te maken, verwachten we dat hardcore adventure rijders de nieuwe 890 als een vis in het water zullen zien. De motor wordt in december 2022 bij de dealers verwacht. De prijs moet nog worden bekendgemaakt.