2021 BMW F 850 GS (Adventure) & F 750 GS: wat is nieuw?

De F 750 GS, F 850 GS en F 850 GS Adventure, een van de meest onderschatte modellen in de BMW familie, staan vaak in de schaduw van hun grote broer, de R 1250 GS.

Maar als je het kleinere, lichtere broertje of zusje zou afwijzen, zou je jezelf een grote slechte dienst bewijzen, vooral omdat ze alle drie verder worden verfijnd voor 2021. Hier nemen we de veranderingen met je door.

Wat is er niet veranderd?

Laten we beginnen met het centrale onderdeel dat niet is veranderd: de motor. Alle drie de modellen krijgen BMW's nieuwste 853 cc paralleltwin. Het is een pittig klein ding, met vier kleppen per cilinder en vloeistofkoeling. Hij verbrandt ook schoon, dankzij het feit dat BMW vooruit denkt en voldoet aan de strengere Euro 5 emissie-eisen die in het verschiet liggen.

Volgens BMW genereert de F 750 GS tweecilinder 77 pk bij 7.500 tpm en 83 Nm bij 6.000 tpm, terwijl de F 850 GS en F 850 GS Adventure 95 pk leveren bij 8.250 tpm en 92 Nm bij 6.250 tpm. Beide motoren trekken netjes weg, met genoeg vermogen om een leuke tijd te hebben. Twee balansregelaars zorgen ervoor dat je nauwelijks trillingen voelt aan het stuur.

Over de hele linie krijgen alle drie de modellen nu standaard LED-richtingaanwijzers, evenals een USB-oplaadpoort rechtsvoor in de cockpit (voorheen een optie). De standaard veiligheidsvoorzieningen zijn nu uitgebreid met ABS Pro en Dynamic Traction Control (DTC).

En dan nu de veranderingen, te beginnen met de F 750 GS.

F 750 GS

Drie duidelijke veranderingen voor de F 750 GS zijn enkele nieuwe kleuren: Licht wit, San Marino blauw en een "40 Years GS Edition". Beginnend met lichtwit, zie je ook overal zwarte bekleding en krijgt het zadel zwarte en rode accenten.

Het San Marino blauw heeft een metallic afwerking voor wat extra schittering in de zon. Een getint windscherm, granietgrijze metallic wielen, zilverkleurig stuur en een zwartgrijs zadel voegen wat contrast en pop toe.

Tot slot is de "40 Years GS Edition" extra flitsend, met het "40 Years GS" logo prominent op de kuip om - je raadt het al - 40 jaar GS te vieren.

Gele handkappen en een zwart/geel zadel met GS logo doen denken aan de originele R 100 GS. Zwarte wielen, een zilver stuur en een gegalvaniseerde radiateurkap maken de look af.

F 850 GS

Net als de F 750 GS krijgt ook de F 850 GS drie nieuwe kleuren: Racing red, Rallye style Racing blue en een "40 Years GS Edition" net als de 750.

De Racing rode lak, de zwarte vorken, wielen en een zwart/grijs zadel contrasteren met de rode carrosserie.

Kies voor de kleur Racing blue metallic en je hebt een kleur die schittert in de zon. Je krijgt ook zwarte vorken en een zwart/rood zadel voor het contrast. De gouden velgen vormen ook een mooi contrast met en aanvulling op de rest van de kleuren.

Omdat we het geheim verklapten met de 40 Years GS Edition op de F 750 GS, is het geen verrassing om deze ook op de 850 aan te treffen. Een groot deel van de behandeling is hetzelfde, met het "40 Years GS"-logo op de zijkant. Gele handbeschermers, gouden velgen en een zwart/geel zadel zijn ook terug te vinden op de 850.

Een extra bonus is een verstelbare voorruit en een TFT-scherm met connectiviteitsfuncties.

F 850 GS Avontuur

We gaan terug in de tijd met de F 850 GS Adventure en beginnen met de "40 Years GS Edition". Net als de andere modellen vind je het "40 Years GS"-logo op de zijkanten, gele handbeschermers en een zwart/geel zadel. Het TFT-scherm en de connectiviteit zijn ook beschikbaar op de 850 GS Adventure.

Daarna zien we de F 850 GS Adventure in een Ice grey kleurstelling die subtiel maar toch flitsend is. Zwarte accenten ronden het beeld af. De volgende kleur is Kalamata (zoals de olijven) in een matte afwerking die mooi afsteekt tegen de gouden velgen en vorkbuizen. Voor wie een beetje flash wil, maar geen "40 Years GS"-flash, is Kalamata een goede optie.

BMW optionele uitrusting

Alle drie de motoren krijgen de Pro-rijmodi als optionele uitrusting, net als de GS-modellen met grote boxermotor, wat betekent dat de Dynamic-modus is aangepast voor een scherpere gasrespons. De Pro-modus beschikt nu over dynamische motorremcontrole en de mogelijkheid om maximaal vier rijmodi vooraf toe te wijzen via de rechter stuurbediening. Alle drie de modellen hebben nu de optie voor een laag of hoog zadel.

Voor de uiterst serieuze off-roader bevat de BMW Motorrad accessoirecatalogus voor de F 850 GS en 850 GS Adventure nu ook een houder voor de BMW Motorrad Navigator boven het TFT scherm. Dit was tot nu toe uitsluitend voorbehouden aan GS trophy machines en inzetvoertuigen.

Tot slot, omdat fabrikanten ABS niet meer volledig mogen uitschakelen, bieden BMW's Enduro en Enduro Pro rijmodi geavanceerde off-road ABS. In de rijmodus Enduro Pro kan de ABS-functie op het achterwiel nog worden uitgeschakeld (alleen BMW F 850 GS en BMW F 850 GS Adventure).

Afsluitende gedachten

Beschouw de wijzigingen aan de 2021 F 750 GS, F 850 GS en F 850 GS Adventure als verfijningen van een al opgepoetst pakket. Sommigen zullen zeggen dat deze motoren gewoon nieuwe kleuren hebben gekregen, maar is daar iets mis mee? Deze nieuwe graphics zijn zeker een lust voor het oog. Dat is belangrijk voor veel mensen die nog lang na het rijden naar hun motor staren. En als je een fan bent van de geschiedenis van de GS, dan zal de speciale 40e verjaardagskleuren een speciale betekenis voor je hebben.

Afgezien van de kleuropties zal de mogelijkheid om gebruik te maken van de Dynamic Riding Modes het trio motorfietsen openen en opwindende vermogensniveaus leveren. Wat vinden jullie? Heeft BMW dit trio motorfietsen smaakvol verfijnd? Wat zou je nog meer willen zien? Vertel het ons hieronder.